Данное руководство по эксплуатации минитрактора не является определённым документом по использованию японской, отечественной, китайской, европейской, американской техники. Это общие рекомендации по уходу за тракторами и агрегатами, потому что конкретные значения у каждой модели отличаются в большую или меньшую сторону.
Минитрактор независимо от модели и фирмы производителя должен применяться для выполнения работ в соответствии с назначением и с агрегатами согласно технических характеристик.
В руководстве по эксплуатации даже вес агрегатов указан и грузов для прицепов (допустим на минитрактор в двадцать лошадиных сил вы установите агрегат предназначенный для тридцати сильного, но этого делать не следует потому не рассчитан для данного агрегата и последствия будут плачевными, а это уже ненужные финансовые потери.
Работоспособность техники вообще оценивается эксплуатационными и техническими качествами: динамичность, экономичность, надёжность, долговечность и т. д., которые для каждого минитрактора существуют точные показатели.
Чтобы техническое состояние в процессе эксплуатации находилось на должном уровне, значение этих показателей на протяжении длительного времени должны мало изменяться по сравнению с их первоначальными. Однако в большинстве случаев это подержанные японские минитрактора и техническое состояние далеко от первоначального из-за износа деталей и механизмов в процессе эксплуатации, а так же от условий хранения и проведения технического обслуживания.
Техническое обслуживание это профилактические работы проводимые для поддержания минитрактора в «рабочем» состоянии. Выполняя техническое обслуживание можно устранить причины преждевременных отказов и поломок, что немаловажно в «горячую» пору, а также будет минимальный расход горюче-смазочных и других материалов, что при стоимости ГСМ и запасных частей экономически выгодно. Давление в шинах должно быть согласно рекомендациям фирмы производителя, как правило для каждой модели указана норма давления.
В зимний период перед хранением или дальнейшей эксплуатацией проверте все места, где есть жидкая смазка, редуктора, картера и прочее, и особенно кто недавно приобрел минитрактор на наличие воды, иначе после хранения вы будете неприятно удивленны вода и минусовая температура сделают свое дело. Даже если вы эксплуатировали его, то нетрудно открутить пробку, слить немного рабочей жидкости и убедиться, что я не прав. При эксплуатации в отрицательных температурах советую использовать предназначенные для этого ГСМ и другие материалы, дизель всегда должен быть прогрет перед нагрузками для этого не обязательно, чтобы минитрактор стоял и «молотил» полчаса всё зависит от температуры окружающего воздуха достаточно пяти-десяти минут, чтобы прогрелась смазка двигателя и гидросистемы, потом на малой передаче начинаем движение, чтобы прогрелась рабочая жидкость в трансмиссии, мостах и прочее.
После можно увеличивать нагрузку. При отрицательных температурах, если есть необходимость работы лучше подогреть агрегаты минитрактора дополнительно другим источником тепла, не советую категорически применять открытый огонь. Соединения электрических цепей во избежании окисления и вследствие плохого контакта лучше обработать водоотталкивающей жидкостью.
При соблюдении этих незатейливых правил ваш минирактор не важно какой фирмы производителя, будет радовать долгой и безотказной работой. Всем удачи в эксплуатации.
© 2018